本次抽檢樣品共計100批次，合格72批次，合格率為72%。不合格樣品存在的問題主要涉及標志、摩擦系數(shù)和指定摩擦系數(shù)的允許偏差3個項目。

　　問題 標志不全

　　指定摩擦系數(shù)偏差大

　　檢測結(jié)果顯示，按照國家標準，汽車摩擦材料(剎車片)商品應(yīng)在其包裝箱(盒)的四周側(cè)面分別標清產(chǎn)品名稱、制造廠名和(或)商標、地址、指定摩擦系數(shù)、執(zhí)行標準等內(nèi)容。在本次抽檢中，共有16批次樣品不符合標準要求，主要體現(xiàn)在未標注制造廠名和(或)商標、地址、執(zhí)行標準等一般標志，以及樣品上未標注指定摩擦系數(shù)這一重要產(chǎn)品性能參數(shù)。

　　據(jù)專家介紹，如果剎車片商品外包裝標志不全、缺失上述重要產(chǎn)品信息，消費者在車輛維保過程中就不能明確所選剎車片及剎車片摩擦系數(shù)與該車制動系統(tǒng)是否匹配。一旦被換上了與該車制動系統(tǒng)不匹配的剎車片或制動蹄，輕者可能導(dǎo)致在行駛中汽車跑偏、制動不靈;重者甚至會使剎車片脫落、開焊、斷裂，造成車毀人亡的悲劇。

　　摩擦系數(shù)則反映了襯片的基本性能特征。襯片通過與對偶件的摩擦產(chǎn)生制動，摩擦系數(shù)的大小直接反映制動效果。國家標準中規(guī)定了不同類別的襯片從100℃-350℃不同溫度段的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)太低，則制動力不足，剎車距離過長，易產(chǎn)生危險或事故;摩擦系數(shù)過高，則制動過于顛顫，制動舒適性差，同時也容易造成制動跑偏、產(chǎn)生制動噪音。本次抽檢中，共有2批次樣品不合格，占不合格批次的7%。

　　指定摩擦系數(shù)允許偏差是衡量汽車摩擦系數(shù)穩(wěn)定性的重要指標。國家標準中規(guī)定了不同溫度段的摩擦系數(shù)允許的偏差范圍，要求實際檢測的摩擦系數(shù)與指定的摩擦系數(shù)不能差距過大。差距過大，一方面表明樣品指定的摩擦系數(shù)值不夠恰當，另一方面也可以看出摩擦系數(shù)波動過大，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品使用時的制動效果也不穩(wěn)定。在本次抽檢中，共有15批次樣品不合格，占不合格批次的53.6%。

　　本次抽檢中，100批次樣品的外觀質(zhì)量、磨損率、剪切強度、熱膨脹率、壓縮應(yīng)變等項目均符合國家標準。

　　原因 原料中摻下腳料

　　未按標準標示產(chǎn)品信息

　　據(jù)江蘇省工商局負責本次抽檢工作的相關(guān)負責人介紹，摩擦材料生產(chǎn)原料的好壞直接決定成品的質(zhì)量。之所以會產(chǎn)生摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)允許偏差不合格問題，主要原因在于生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)生產(chǎn)原料、生產(chǎn)工藝因陋就簡。“原料進貨渠道不同價格相差較大，一些生產(chǎn)企業(yè)片面追求低價，容易造成原料本身性能指標不合格。”該負責人表示，原材料的含水量、粒度等因素不合格，或每批次原材料的性能不穩(wěn)定、波動性大，都可能導(dǎo)致摩擦系數(shù)不在允許偏差范圍內(nèi)。

　　“其實國家標準對摩擦材料使用的原料并沒有明確的限定，只是對摩擦材料成品作了要求，這就給一些企業(yè)有了可乘之機。”該負責人表示，目前剎車片市場處于無序競爭狀態(tài)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。部分劣質(zhì)剎車片的生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的剎車片，最便宜的只賣5元錢，最貴的也只有15元左右，而正規(guī)廠家的售價至少在25元以上，價格相差懸殊。“為了降低生產(chǎn)成本，向原料中添加廢棄的下腳料或鋼渣等，是劣質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)心照不宣的秘密。這些摻了下腳料的原料經(jīng)過熱壓、噴漆，就成了各種型號的襯片、面片、剎車塊。而這些劣質(zhì)原料生產(chǎn)出來的剎車片與合格產(chǎn)品在外觀上往往很難區(qū)分。”有關(guān)專家分析道。

　　但實際上，由于廢棄的下腳料或鋼渣經(jīng)過熱壓已經(jīng)成型，在摻進新原料后很難粘合在一起，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就容易出現(xiàn)粘接不牢等質(zhì)量問題。而部分銷售者為了追求利益最大化，將劣質(zhì)剎車片和優(yōu)質(zhì)剎車片一同銷售，由于外觀差別不大，消費者很難辨別，導(dǎo)致市場整體質(zhì)量偏低。

　　另外，部分企業(yè)法律意識淡薄，未按標準標示產(chǎn)品信息，也是造成本次抽檢中標志項目合格率較低的原因之一。據(jù)江蘇省工商局透露，目前，市場上很大一部分合資或進口摩擦材料商品，存在無標識、只有英文標識無中文標識或有中文標識但未按國家標準規(guī)定的要求進行標注的情況。根據(jù)我國《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，只要是在中國銷售的產(chǎn)品，其標識就應(yīng)當符合中國法律規(guī)定。這一點對于在中國銷售的進口產(chǎn)品的標識也同樣適用。

　　“一部分經(jīng)銷企業(yè)沒有遵守國家標準規(guī)定，按照要求進行標注，已經(jīng)侵犯了消費者的知情權(quán)。”江蘇省工商局有關(guān)負責人表示，近期將約談本次抽檢中不合格商品的生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)，督促其加強管理，自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)，維護消費者合法權(quán)益。

　　提醒 定期更換剎車片

　　去正規(guī)汽配店購買

　　“消費者應(yīng)該視剎車片具體磨損情況定期更換，一般普通的剎車片應(yīng)在車輛行駛2.5萬公里以后進行檢查。”一位汽車行業(yè)專家表示。

　　江蘇省工商局建議消費者，購買剎車片時要注意以下事項：一是要到正規(guī)汽配店購買剎車片，同時要求商家出具合法手續(xù)并索要發(fā)票。二要看產(chǎn)品包裝是否完好，防偽標志及包裝標識與剎車片上的標識中否一致，產(chǎn)品型號是否和合格證內(nèi)容相符。正宗廠商生產(chǎn)的剎車片表面看起來平滑、整潔，并且工作面表面應(yīng)印有生產(chǎn)廠家的標志或商標，生產(chǎn)日期或批號等。缺失這些重要信息，維保時一旦換上了不適合的剎車片，就可能導(dǎo)致機動車在行駛過程中輕則制動不靈，重則車毀人亡。