制動系統

　　每一個輪轂上都裝有卡鉗，ABS傳感器，堵車的日子它們陪我們度過

　　一、ABS普及之初，都說ABS大法好，各種吊炸天，其實ABS在低速行駛的時候是不工作的。

　　二、要經常保持ABS輪速傳感器和齒圈的清潔，有異物時應及時清除，不然故障燈有可能會亮。ABS傳感器被泥土或者其他污染物覆蓋時，會影響傳感器感應相應的車速，使電腦無法發出正確的動作命令控制制動

　　三、當ABS警告燈亮起時，首先要做的是在安全區域內靠邊停車，熄火，看一下車輪處有沒有裸露的線頭。

　　人生病了找好病因，再治療。車也一樣，那么在日常用車過程中我們的剎車系統可能會出現哪些問題呢？這些問題都是什么原因導致的呢？甭急，咱一個一個聊。

　　比較常見的就是剎車時車輛跑偏，踩下剎車，車往一邊偏。這是由于兩側車輪的剎車力度一大一小造成的。原因之一可能是由于兩側輪胎胎壓不一樣，胎壓低，輪胎和地面接觸的面積大，摩擦力也大，剎車時就會朝著胎壓低的一側跑偏。所以要養成檢查胎壓、檢查輪胎是否有破損的習慣。當然您車上要是有胎壓監測功能，那就另說了。

　　定期檢查輪胎胎壓，檢查輪胎有無破損，及時將縫中的異物清理干凈

　　還有一個原因就是您的剎車片磨損已經快到了極限（如果是這種情況，剎車時您會聽到非常刺耳的“吱吱”聲）。問題再嚴重些就是跑偏一側的剎車油管漏油、制動分泵故障或者某一個卡鉗不能正常工作。

　　和懸架固定在一起的剎車油管，經過一段時間的使用可能會出現由于保護層磨損導致漏油現象的發生

　　我們有時候還會遇到這種情況：剎車踩著軟綿綿的，即使隨時準備剎車，也會覺得剎不住。這種情況一般是剎車管路進入了空氣，去修理店重新排氣就能解決。如果您的車車齡在5年左右或者平時保養也不是特別仔細的話，也可能會是制動油管的接頭處有輕微的滲油，或者是由于制動蹄塊破損造成的剎車偏軟。

　　檢查制動蹄塊的磨損情況

　　再一個比較常見的問題是制動踏板變硬，到這您可能會問了：啥是踏板變硬??？在熄火時我們連續踩剎車，能聽到“噗噗”的聲音，反復踩幾次后剎車踏板就會變沉，踩不動。正常行車時制動踏板變硬和踏板變沉后的腳感是一樣的。

　　當我們車上的真空助力泵損壞，或者真空管泄露的時候，剎車踏板就會變硬，不僅踩不動，而且剎車效果也會大大減小。真空管泄露是由于頻繁的踩剎車導致的，在這里也要提醒您，盡量避免猛并線，猛踩剎車，文明駕車對咱車的健康也是有幫助的。

　　對于剎車，我們最擔心最害怕的還是剎車失靈。

　　導致剎車失靈最常見的原因就是制動主缸內的密封圈老化，剎車油泄露；并且剎車油變質、混入空氣導致的剎車踏板的自由行程過大，剎車塊磨損嚴重等原因也能造成剎車失靈。

　　制動主缸的內部的進油口和補償口堵塞，也會導致剎車失靈

　　總體來說剎車跑偏，剎車偏軟這些問題嚴重化都會導致剎車失靈。一輛車動起來后，最主要的地兒就是剎車，關鍵時候能救咱于危難之中也是剎車。咱說了這么半天和剎車有關的故障了，下次您再去修理店，修理工說出來要修的要換的跟故障問題對不上號，您可就能好好說道說道了。

　　說完了剎車系統常見的故障，那么在日常使用中我們該如何保養呢？

　　一、定期檢查更換制動液，看制動液有沒有缺，有沒有變質；

　　二、定期檢查剎車片的磨損情況；

　　三、定期檢查制動油管管路接頭，以及管路是否有破損；

　　三個定期按時做，就等于給自己上了一份安全保險，多了一份安心