首先我們看制動系統(tǒng)的組成：其實，制動系統(tǒng)如果從結構上看并不復雜，無非就是踏板、杠桿、真空助力鼓、總泵、油管、ABS總泵、軟質油喉、制動分泵、剎車片、剎車碟等組成。

　　制動性能的好壞不但關乎到性能高與低，還與安全性緊密聯(lián)系著。汽車制動的作用除了可用于突發(fā)模式下的急剎車，還可以讓我們更好的操控車輛，比如我們讓車子停到相應的位置時要用到剎車。目前汽車制動形式中，最常見的就是盤式制動和鼓式制動。

　　ABS也可以說是剎車的一部分，有了該防抱死系統(tǒng)能讓駕駛者更省心，也降低了事故發(fā)生率。制動總泵通過液壓裝置將剎車液推送到各個制動分泵。另外不能忽視的一點是，手剎駐車也是制動系統(tǒng)的一部分，現在的轎車剎車基本都是油壓剎車，拉線剎車一般用在駐車（手剎）上。

　　汽車剎車的原理：

　　所有的汽車，都要用一種耐磨的剎車片，與汽車旋轉部位緊緊貼合，靠摩擦力使轉動部位停下來。 被摩擦方式有不同，可以分為鼓式和碟式兩大類。簡單的說跟自行車類似，鼓式的方式，是從內向外張開，剎住旋轉的鼓，碟式的方式，是從兩邊夾緊旋轉的盤。 剎車動力，最原始的來自人的腳，氣動剎車，腳只是一個開關。液壓剎車，動力也是來自人的腳，現在的車有真空助力，一部分動力來自人的腳，大部分動力是發(fā)動機產生的真空。這就是我們?yōu)槭裁丛谛熊囍胁葎x車會比熄火后踩車較軟，有真空助力器的作用，必須靠發(fā)動機提供真空幫助駕駛員剎車，要不然靠人工很難把行駛中的車剎停，所以如果車輛行駛中發(fā)動機熄火，要立馬想辦法再把發(fā)動機打著，要不然很危險。

　　除了緊急情況下的剎車以外，日常行車中的剎車也是很有技巧的。比如我們經常可以看到很多新手剎車有點頭現象，產生這種現象的根本原因就是剎車使用不當。踩剎車的力度是有講究的，正確的力度是由輕漸重，然后由重漸輕，待車輛停止的瞬間，剎車力度剛好變?yōu)榱悖@才是最理想的剎車力度，這樣操作，車上乘員會感覺非常舒適，可以有效避免暈車現象。當然如果是上坡或者特殊路段，剎車力度就要做相應的調整，比如上坡停車的話就要在車子快停穩(wěn)的時候重新加大剎車力度等。所以剎車時還是有很多需要注意的地方，好的剎車方式可以使你更好的駕馭自己的車子。

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