汽車長途之中最怕什么？可能不同的人會得到不同的答案，但總歸是怕在行駛之中出現(xiàn)各種的問題，有人會說你這不是廢話嗎！其實今天想跟大家分享的并不是在長途行駛前或行駛中，而是長途行駛之后，汽車上的哪些部件會出現(xiàn)問題。

對于汽車跑長途來說，也區(qū)分出高速長途和普通山路長途。目前高速公路延伸很長幾乎縱貫整個大陸版圖，但是對于喜歡自駕游的朋友來說高速只能算是路途中的主干道，而剩下的路卻多為顛簸的土路或者山路，這種路況對于司機的技術(shù)要求非常高但風(fēng)景（參配、圖片、詢價） 往往是最好的，這也就是自駕游的魅力所在。這種路況對于汽車來說無疑是致命尤其是長途行駛之后，那長途歸來后應(yīng)該注意哪些問題呢？

1.汽車輪胎

汽車輪胎雖然是老生常談的問題，但總是被人們忽略，長途之后輪胎的檢查十分必要。檢查輪胎時應(yīng)該注意輪胎胎壁是否存在鼓包現(xiàn)象、輪胎中是否存在扎釘?shù)默F(xiàn)象等。除了這些簡單的檢查也應(yīng)該注意輪胎中存在異常磨損。

（1）輪胎中間磨損異常，一般是由于胎壓高于標(biāo)準(zhǔn)胎壓所致，輪胎剛性變大與地面的接觸面積變小，久而久之造成中間磨損過甚。

（2）輪胎兩側(cè)磨損異常，一般是輪胎胎壓過低或者汽車超重，行駛時輪胎胎壓過低，汽車整個重量都壓在輪胎兩側(cè)的簾布層，這樣容易造成兩側(cè)磨損過甚，還會增加耗油量。

（3）輪胎內(nèi)外側(cè)異常磨損,一般輪胎內(nèi)側(cè)磨損多和汽車的前輪前束有關(guān)系，前束過小或過小更容易造成內(nèi)外側(cè)磨損，同時車輪外傾對輪胎內(nèi)外側(cè)磨損影響也非常大。

2.剎車系統(tǒng)

長途行駛前檢查剎車系統(tǒng)大家都了解，可歸來之后車主往往都會忽略剎車的檢查，片面的認(rèn)為跑長途都沒事平時開還會出現(xiàn)什么問題嗎！其實大多數(shù)故障都是跑長途之后出現(xiàn)的，除了檢查剎車厚度外還需要注意：

（1）踩剎車異響

一般剎車異響是踩下剎車，剎車系統(tǒng)會發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲，出現(xiàn)這種情況多是因為剎車片變薄、剎車片硬（質(zhì)量次）、剎車片中有異物都會導(dǎo)致異響。

（2）剎車跑偏是車主在踩剎車時方向盤有明顯的向一側(cè)偏

也就是說剎車一邊制動力大一邊制動力小。

（3）剎車變軟即剎車行程長

簡單說剎車變軟之后需要將剎車踩到底剎車才能起作用。一般因為剎車系統(tǒng)中進入空氣、剎車片磨損過甚或是缺少剎車油等。

3.汽車車身

汽車長途行駛好像和汽車車身的關(guān)系不是很大其實不然。自駕出行面臨的路況和當(dāng)?shù)氐娜宋亩疾灰粯樱诩由系缆飞蠅m土飛揚（參配、圖片、詢價） 和顛簸的路面極其容易劃傷車漆，甚至?xí)龅絿?yán)重刮蹭、碰撞。汽車車身的問題并不會影響汽車的行駛，但會影響汽車的外形的美觀，特別是在陽光（參配、圖片、詢價） 下特別明顯。車身車漆的修復(fù)費用也不是很高，如果有劃痕險的話就更簡單了，所以長途歸來之后檢查車漆、車身十分必要。

4.汽車底盤

對于高速長途來說或許不存在底盤問題的存在，但對于哪些追求“坎坷”的自駕狂來說，長途歸來之后底盤的檢查是重中之重。

（1）底盤托底

底盤托底多見與轎車換句話說也就是離地間隙比較低的汽車容易造成托底現(xiàn)象，汽車托底現(xiàn)象并不可怕，可怕的是托底后對汽車造成的影響，一般汽車托底只是蹭傷底盤并不會對油底殼造成什么危險，但是當(dāng)托底時碰到硬物時就很容易造成油底殼變形或者漏油的現(xiàn)象，大多數(shù)汽車都有底盤護板但大多數(shù)為塑料件，碰到硬物時基本沒什么保護作用。

（2）汽車懸架

汽車減振器長時間行駛在顛簸的路面汽車的懸掛會達(dá)到承受極限而造成漏油，一旦漏油減震阻尼會下降，導(dǎo)致車輛行駛穩(wěn)定性、舒適性變差，路面顛簸時車身共振劇烈等。汽車在顛簸路面行駛時會造成底盤的螺栓松動達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的扭矩，長途之后緊固底盤螺栓的扭矩十分必要。

5.空氣濾芯、空調(diào)濾芯

這兩個濾芯之所以拿出來說是因為在長途行駛過程中，大家碰到路況可能有所不同，有些車主長時間行駛在塵土飛揚的道路上，這就大大的降低了這兩種濾芯的壽命，自駕去農(nóng)村山區(qū)的車主應(yīng)該體會比較深，大概跟電影中經(jīng)常演繹的“絕塵而去”一樣，面對如此的環(huán)境車內(nèi)的空氣和進入發(fā)動機內(nèi)的空氣質(zhì)量就得打個問號，所以長假之后應(yīng)該打開空氣濾芯或者空調(diào)濾芯吹凈濾芯內(nèi)的塵土。