我們知道汽車的剎車系統(tǒng)在一定次數(shù)的制動(dòng)后，剎車片的溫度升高，在達(dá)到一定的溫度后，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)效果達(dá)到最佳，但超過了限制的最高溫度，制動(dòng)的效果會(huì)越來越差，到最后甚至可能導(dǎo)致剎車完全失靈。

　　很多司機(jī)表示，看到剎車片里的有機(jī)物高溫分解后“青煙裊裊”，心頭是既緊張又心疼。如果有一條公路，能檢測(cè)到你車輛的剎車盤溫度，讓你在危險(xiǎn)關(guān)頭及時(shí)停車，讓剎車片休息休息，降低熱衰減出現(xiàn)的概率，是不是會(huì)讓你心安不少呢？

　　在浙江就有這樣一條公路。

　　12月30日，連接瑞安飛云和麗水景寧的G322（S330）瑞東線提升改造工程將正式完工，它的養(yǎng)護(hù)改造不僅將極大保障市民的出行安全，更為今后我省全面實(shí)施公路安防工程提供了典型示范。

　　據(jù)了解，“十二五”以來，國家在國省干線上實(shí)施了公路安全保障工程，有效改善了公路行車安全條件。G322（S330）瑞東線全程122.386公里，由于路況水平、路域環(huán)境、安全保障能力等基礎(chǔ)條件較好，今年作為省內(nèi)唯一一條國道入選了交通運(yùn)輸部公路安全生命防護(hù)工程示范項(xiàng)目。

　　那么作為安防示范路，瑞安市公路局養(yǎng)護(hù)科相關(guān)技術(shù)人員介紹，這條道路在養(yǎng)護(hù)改造中使用了不少新技術(shù)，有些還是首次在瑞安“上路”。

　　最有科技含量的是輪轂測(cè)溫系統(tǒng)。這套系統(tǒng)設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段，為大型貨車的行車提供了安全保障。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間下坡，連續(xù)踩剎車可能致使制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生高溫進(jìn)而失靈。該系統(tǒng)在車輛經(jīng)過時(shí)能夠利用紅外線檢測(cè)到剎車盤溫度，如果超出設(shè)定溫度，數(shù)據(jù)將會(huì)傳到前方情報(bào)板進(jìn)行警報(bào)，提示該車輛停車加水降溫。

　　“還有，在一級(jí)公路路段中分帶設(shè)置最新研發(fā)的5索緊湊型纜索護(hù)欄，這種纜索護(hù)欄占用空間小、緩沖時(shí)間長(zhǎng)、碰撞能量吸收多。”瑞安市公路局養(yǎng)護(hù)科何工介紹。

　　另外，在沿線設(shè)置的可變情報(bào)設(shè)備中，司乘人員還能及時(shí)獲得公路氣象，道路通行狀況等信息；而視頻監(jiān)視以及公路車輛超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)等，可對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息發(fā)布，降低事故發(fā)生率；該安防示范工程還建成文成、瑞安2個(gè)縣級(jí)指揮分中心，與溫州市級(jí)數(shù)字化綜合管理平臺(tái)有機(jī)整合。